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供需前景改观 甲醇重心上移

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供需前景改观 甲醇重心上移

2014-12-02 15:50

今年以来,陷入供需失衡状态的甲醇期货价格重心不断下移,不过随着国家调整能源消费结构,压缩煤炭使用量以后,煤制甲醇产能将明显受限,供应端压力会减弱。而同时在年底甲醇制烯烃(MTO)项目大规模集中投放的背景下,后期新兴消费领域会爆发潜力,需求端力量将迅速提升。预计未来国内甲醇供需失衡格局将获得显著改观,期价重心也会稳步抬升。

首先,能源消费结构调整,制甲醇成本抬升。如果从环保角度来看,天然气制甲醇生产工艺的确优于煤制甲醇生产工艺。但若从生产成本费用而言,前者却远远不及后者。据产业信息网统计的数据显示,截至2013年,国内以天然气为原料制造甲醇,每吨需消耗1050立方米的天然气,折合单位成本2100元,加上水电、人工、折旧和管理费,综合成本约2462.1元/吨。而以煤炭为原料制造甲醇,每吨甲醇则需耗煤1.35吨,折合单位成本810元,加上水电、人工、折旧和管理费,综合成本约1543.3元/吨。对比前者发现,煤制甲醇生产成本要低得多。

可以预见,随着国家调整能源消费结构,未来天然气制甲醇会逐步蚕食煤制甲醇的产能比重,煤制甲醇产能将受到限制,供应端压力会显著减轻,而天然气制甲醇成本远高于后者,无疑会导致国内甲醇整体生产成本线大幅上移。

其次,MTO发力结束甲醇供应过剩局面。除了甲醇供应端压力减轻和成本抬升效应增强外,随着年底甲醇制烯烃(MTO)项目集中投放后,需求端潜力将爆发,进而有望改善当下国内甲醇供应过剩的局面。据显示,目前正在建设的阳煤恒通30万吨/年MTO项目,年底前后会投产,每年所需的90万吨甲醇依靠外购;而神达化工30万吨/年MTO项目也将于年底投产,虽然每年60万吨左右甲醇由临近的新能凤凰提供,仅30万吨左右外买,但是也消耗掉原本属于当地传统下游的甲醇配额;此外,江苏盛虹正在建设的80万吨/年MTO项目会在明年4月前后试车,每年所需的240万吨甲醇除进口外,也有2/3在国内采购。综合估算,仅这3个项目就将消化掉甲醇约280万吨的过剩产能。

与此同时,山东寿光鲁清36万吨/年MTO装臵已开始运行,东营港规划建设4套甲醇制丙烯(MTP)装置,合计年需求甲醇近400万吨,加上原有的130万吨缺口,鲁北地区的甲醇年缺口超过500万吨。预计从2015年起,鲁北地区将以每年120万吨左右的速度连续4年扩大甲醇需求。

如此庞大的甲醇需求量,鲁西南、鲁东南及苏东北地区的甲醇生产能力将难以满足,因而这部分需求短时间内可由我国西北地区的甲醇企业补充,但从长远看,西北地区也在建烯烃装置,西北甲醇外运力量也会减弱。(中国证券报)

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